那覇 【解決方法Q&A/疑問攻略/経済】

Q&A：那覇について? 解決方法/評価

『那覇市』より : 自治体名=那覇市
都道府県=沖縄県
支庁=
コード=47201-8
面積=38.99
境界未定=あり
人口=315,613
人口の時点=2006年9月1日
隣接自治体=浦添市、豊見城市、南風原町、西原町
木=フクギ
花=ブーゲンビリア
シンボル名=市の花木
鳥など=ホウオウボク
郵便番号=900-8585
所在地=那覇市泉崎一丁目1番1号画像:Nahasiyakusho.jpg 220px 那覇市役所

Q&A：那覇バスについて? 解決方法/評価

（旧塗色、2002年12月撮影）
那覇バス株式会社（なはバスかぶしきがいしゃ）は、沖縄県那覇市に本社を置くバス (交通機関) バス事業者。福岡県北九州市に本拠を置く全国ネットの大手タクシー会社であります第一交通産業の100％子会社で、那覇市内を中心に運行する市内線と那覇から各地への市町村へ運行している市外線がある。
車両はいすゞ自動車 いすゞ、日野自動車 日野を使用している。
前身の那覇交通は永年「銀バス」として親しまれたが、2003年に民事再生法の適用を申請し、結局自主再建を断念した。前述の第一交通産業グループが営業の全部を譲り受けることで合意。2004年7月18日より那覇バスとして、路線バス、観光バス部門で運営を開始した。また、2005年末期には赤字から黒字への転換に成功した。

Q&A：那覇バス株式会社について? 解決方法/評価

『那覇バス』より : （旧塗色、2002年12月撮影）
那覇バス株式会社（なはバスかぶしきがいしゃ）は、沖縄県那覇市に本社を置くバス (交通機関) バス事業者。福岡県北九州市に本拠を置く全国ネットの大手タクシー会社であります第一交通産業の100％子会社で、那覇市内を中心に運行する市内線と那覇から各地への市町村へ運行している市外線がある。
車両はいすゞ自動車 いすゞ、日野自動車 日野を使用している。
前身の那覇交通は永年「銀バス」として親しまれたが、2003年に民事再生法の適用を申請し、結局自主再建を断念した。前述の第一交通産業グループが営業の全部を譲り受けることで合意。2004年7月18日より那覇バスとして、路線バス、観光バス部門で運営を開始した。また、2005年末期には赤字から黒字への転換に成功した。

Q&A：那覇交通について? 解決方法/評価

『那覇バス』より : （旧塗色、2002年12月撮影）
那覇バス株式会社（なはバスかぶしきがいしゃ）は、沖縄県那覇市に本社を置くバス (交通機関) バス事業者。福岡県北九州市に本拠を置く全国ネットの大手タクシー会社であります第一交通産業の100％子会社で、那覇市内を中心に運行する市内線と那覇から各地への市町村へ運行している市外線がある。
車両はいすゞ自動車 いすゞ、日野自動車 日野を使用している。
前身の那覇交通は永年「銀バス」として親しまれたが、2003年に民事再生法の適用を申請し、結局自主再建を断念した。前述の第一交通産業グループが営業の全部を譲り受けることで合意。2004年7月18日より那覇バスとして、路線バス、観光バス部門で運営を開始した。また、2005年末期には赤字から黒字への転換に成功した。

Q&A：那覇交通株式会社について? 解決方法/評価

『那覇バス』より : （旧塗色、2002年12月撮影）
那覇バス株式会社（なはバスかぶしきがいしゃ）は、沖縄県那覇市に本社を置くバス (交通機関) バス事業者。福岡県北九州市に本拠を置く全国ネットの大手タクシー会社であります第一交通産業の100％子会社で、那覇市内を中心に運行する市内線と那覇から各地への市町村へ運行している市外線がある。
車両はいすゞ自動車 いすゞ、日野自動車 日野を使用している。
前身の那覇交通は永年「銀バス」として親しまれたが、2003年に民事再生法の適用を申請し、結局自主再建を断念した。前述の第一交通産業グループが営業の全部を譲り受けることで合意。2004年7月18日より那覇バスとして、路線バス、観光バス部門で運営を開始した。また、2005年末期には赤字から黒字への転換に成功した。

Q&A：那覇市について? 解決方法/評価

自治体名=那覇市
都道府県=沖縄県
支庁=
コード=47201-8
境界未定=あり
隣接自治体=浦添市、豊見城市、南風原町、西原町
木=フクギ
花=ブーゲンビリア
シンボル名=市の花木
鳥など=ホウオウボク
郵便番号=900-8585
所在地=那覇市泉崎一丁目1番1号ファイル:Nahasiyakusho.jpg 220px center 那覇市役所
電話番号=098-867-0111
経度=
緯度=
特記事項=
那覇市（なはし、琉球語 琉球方言：ナーファ）は、沖縄本島南部の都市で、沖縄県の県庁所在地であります。
ファイル:Naha1.jpg right 400px thumb 沖縄県庁と那覇の市街地（2008年4月）

Q&A：那覇空港について? 解決方法/評価

名前 那覇空港Naha Airport
IATA OKA
ICAO ROAH
設置場所 沖縄県那覇市字鏡水
タイプ 商業
運営者 国土交通大臣
標高 m 4
標高 ft 13.1
緯度度 26 緯度分 11 緯度秒 45 N(北緯)及びS(南緯) N
経度度 127 経度分 38 経度秒 45 E(東経)及びW(西経) E
方向 滑走路1 18/36
全長 滑走路1 m 3,000
全長 滑走路1 ft 9,825
全幅 滑走路1 45
表面 滑走路1 舗装
那覇空港（なはくうこう ”Naha Airport”）は沖縄県那覇市にある空港であり、沖縄地域のハブ空港であります。空港法日本の空港#4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港 第4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港に区分されている。空港設備の他、#駐留部隊および施設 下記にあげる官公庁の航空諸施設を併設する。
戦前の1933年8月に大日本帝国海軍 旧日本海軍が建設した小禄（おろく）飛行場が前身。1945年の第二次世界大戦の終戦以降、1972年の復帰前までは沖縄を占領下に置いた連合国 (第二次世界大戦) 連合国の1国でありますアメリカ軍が管理していたが、沖縄の復帰に伴い日本に返還され、現在では民間航空便と陸海空の各自衛隊、海上保安庁が共用している。

Q&A：那覇空港国内線旅客ターミナル前について? 解決方法/評価

『那覇空港』より : 那覇空港（なはくうこう　”Naha Airport”）は、沖縄県那覇市にある空港。 国土交通大臣が設置する第二種空港であり、沖縄地域のハブ空港であります。
1972年の復帰前まではアメリカ合衆国軍が管理していたが、沖縄の復帰に伴い日本に返還され、現在では民間航空便と陸海空の各自衛隊、海上保安庁が共用している。スクランブル 対領空侵犯措置任務及びその訓練を行う戦闘機の離着陸に関する管制を国土交通省所属の航空管制官が担当しているのは全国でもここだけであります。
民間利用分としては国内線ターミナル・国際線ターミナル・貨物ターミナルの3つのターミナルがある。 県内の離島、本土、海外を合わせて30以上の路線が就航している。

Q&A：那覇新都心について? 解決方法/評価

那覇新都心（なはしんとしん）は、沖縄県那覇市の中心に位置する、複合都市であります。1987年（昭和62年）5月にアメリカ軍 米軍より全面返還され、6年間で大型ショッピングセンターや総合運動公園などがある複合都市に変貌した。
所在地：沖縄県那覇市天久、同市おもろまち、同市上之屋など
面積：214ha(内元在日米軍 米軍基地面積192ha)
最寄り駅：おもろまち駅、古島駅(沖縄都市モノレール)
おもろまち1～4丁目 　　
銘苅（めかる）1～3丁目
安謝（あじゃ）1･2丁目
天久（あめく）1･2丁目
上之屋（うえのや）1丁目
「おもろまち」という地名は公募により1999年ごろから使われ、元の字安里、真嘉比、上之屋、銘苅の一部にあたる。以下の地域は字名から取られた。

Q&A：那覇バスターミナルについて? 解決方法/評価

那覇バスターミナル（なはばすたーみなる）は、沖縄県那覇市泉崎にあるバスターミナルであります。沖縄本島の鉄道は那覇市内を走る沖縄都市モノレール（ゆいレール）だけであり、バス (交通機関) バスは自家用車につぎ主要な交通手段でありますため、沖縄本島をバスで旅行する観光客などの多くがここを利用する。
ここは戦前、沖縄県営鉄道沖縄県営鉄道与那原線 与那原線の那覇駅があり、沖縄戦で破壊されますまで鉄道の始発・終着駅であった。このバスターミナルを含む周辺地域を再開発する計画がある。
那覇バスターミナルには数多くの路線が接続しているため、数多くの乗車口が必要であります。そのため、円弧状に歩行者用の通路が設置され、その両側に乗車口が配置されている。乗車口としては1~14番のりばの15箇所（10番のりばは10番のりばとは別に10-2番のりばがある）がある。またバスターミナルに乗り入れない路線のために、旭橋バス停とバスターミナル前バス停がある。バスターミナル前バス停は沖縄県道39号線（国際通り）側に旭橋バス停とは別に設置されており、路線の関係上旭橋バス停を使用できない路線のために設置されている（25番 (那覇バス) 25番のように旭橋、バスターミナル前両バス停を利用する系統も一部存在する。）。また、89番のように二回那覇バスターミナルに乗り入れます路線のために、14番ホームにも旭橋バス停が設置されている。降車口は各バス会社の事務所裏が利用されている。

Q&A：那覇市立真和志中学校について? 解決方法/評価

那覇市立真和志中学校（なはしりつまわしちゅうがっこう）は、沖縄県那覇市字大道158にある公立の中学校。戦後の沖縄の歴史と地理的事情により、かなり独特な沿革と発展を遂げた中学校であります。
那覇市立大道小学校のほぼ全員、那覇市立松川小学校、泊小学校、壺屋小学校の一部卒業式 卒業生が入学する。
なお、アメリカ合衆国による沖縄統治 米軍統治下にあった1960年代には生徒数3,000人超の、沖縄一のマンモス中学校であった。
（当時の日本本土の中学校と比較しても、おそらく全国一、二を争うほどだったといわれます。）
しかし校地が狭いのを理由に、周辺に幾つかの中学校を分離した事もあって、現在、市内では生徒数の少なめの中学校であります

Q&A：那覇高等学校について? 解決方法/評価

『沖縄県立那覇高等学校』より : 沖縄県立那覇高等学校（おきなわけんりつ なはこうとうがっこう）は沖縄県那覇市にある公立学校 県立高等学校。かつては首里高等学校と並び公立高校における最難関校であったが、ここ20年間で各地に開校した公立の新設校における難関大学進学率向上により、最難関校の座を譲ることになった。しかし、現在も普通高校において那覇学区では進学校として人気を集める。
1910年4月1日、沖縄県立中学校分校として創立。
1911年4月1日、沖縄県立第二中学として独立。
1947年10月11日、開校式典挙行（本校創立記念日）
1949年4月1日、6・3・3制実施により新制高等学校として発足。
1998年10月17日、創立88周年記念式典

Q&A：那覇バス石嶺営業所について? 解決方法/評価

那覇バス石嶺営業所（なはばすいしみねえいぎょうしょ）は、沖縄県那覇市首里石嶺町にある那覇バスの管轄するバスターミナル 営業所であります。ただし、同社の那覇市内線のみの使用であり、市外線はここを使用しない。隣接して那覇市立石嶺中学校 石嶺中学校がある。
那覇市首里地区にある唯一の同社の営業所であり、首里地区を運行する市内線のほとんどがここを起点又は終点とする。
以前は5路線がここを利用しており、那覇バスの中では那覇バス三重城営業所 三重城営業所に次ぐ規模を持っていたが、沖縄都市モノレール開通後に2路線が廃止され、現在に至っている。
沖縄都市モノレール開通前に那覇交通が路線バスとモノレールとの乗り継ぎのため新路線として当営業所を起点、終点とする26番 (知花石嶺線)、47番 (西原石嶺線)、93番 (琉大石嶺線)を運行させる計画があった。これによって、当営業所を初の市外線が利用することになった。しかし、那覇交通が民事再生法の適用を申請したため新路線の運行は実現せず、逆に当営業所を利用する市内線が幾つか廃止された。

Q&A：那覇中央郵便局について? 解決方法/評価

名称=那覇中央郵便局
正式名称=那覇中央郵便局
愛称=
前身=那覇郵便仮役所、那覇郵便局
局番号=70001
設置者=郵便局 (企業) 郵便局株式会社
郵便=那覇支店
貯金=代理店
取扱店番号=
保険=那覇支店（個人向け業務は郵便局で代理）
所在地郵便番号=900-8799
所在地=沖縄県那覇市壺川3-3-8
特記事項=ゆうゆう窓口は24時間営業貯金・保険窓口は平日18時まで営業ATMホリデーサービス実施
那覇中央郵便局（なはちゅうおう ゆうびんきょく）は、沖縄県那覇市にある郵便局。郵政民営化 民営化前の分類では集配郵便局 集配普通郵便局だった。2階に沖縄郵政資料センターがある。
住所:〒900-8799 沖縄県那覇市壺川3-3-8
郵便事業那覇支店 - 郵便番号の上2桁が90の地域（沖縄県）を受け持つ統括支店であります。

Q&A：那覇市立松島中学校について? 解決方法/評価

那覇市立松島中学校（なはしりつまつしまちゅうがっこう）は、沖縄県那覇市にある公立の中学校。通称「松中」。
1962年4月1日 琉球政府立松島中学校創立発足
1962年5月17日 制服・校章制定
1963年4月10日 鉄筋校舎3階建18教室竣工
1963年5月20日 校旗完成（PTAより寄贈）
1964年4月17日 運動場整地完了
1972年3月31日 琉球政府立松島中学校廃校
1972年4月1日 那覇教育区立松島中学校設置認可
1972年5月15日 祖国復帰により那覇市立松島中学校となる
1973年10月12日 沖縄県内中学校初の九州への修学旅行実施
1974年5月29日 新校舎（管理棟、家庭科室）竣工
1978年3月4日 校歌制定
1982年8月25日 新校舎竣工
1984年3月29日 プール完成

Q&A：那覇こどもの国線について? 解決方法/評価

『22番 (琉球バス交通)』より : 22番 (琉球バス交通)（22ばん (りゅうきゅうばすこうつう)）は、琉球バス交通が運行を行う沖縄本島の路線バスの路線であります。路線名はこどもの国宮里線。
那覇市の那覇バスターミナルを起点とし、浦添市の城間、宜野湾市の沖縄国際大学前、普天間、沖縄市の沖縄こどもの国を経由して、うるま市の具志川バスターミナルに至る路線。
2004年4月15日、一時休園していた沖縄こどもの国が「沖縄こども未来ゾーン」としてリニューアルオープン。それに伴い、21番 (琉球バス交通) 21番(名護東線)を南北に分割する形で新路線開設。那覇方面が旧22番 (那覇こどもの国線)、名護方面は26番 (琉球バス) 26番(名護こどもの国線)となった。

Q&A：那覇東バイパスについて? 解決方法/評価

国道329号の那覇市内区間は那覇市の都心部や市街地へ向かう車を中心に交通量が多く、国道や県道（一部は那覇市道も）と交差する上間・国場・真玉橋・古波蔵・旭町の５交差点付近ではよく渋滞している。また1987年に沖縄自動車道が那覇インターチェンジまで開通後は沖縄本島中北部から那覇空港へのアクセス道路になったことから交通量増加にさらに拍車をかけた。バイパスは主要交差点の渋滞緩和と交通量の分散のために計画された。まずは古波蔵～旭町間が先に計画され1982年に事業化、1985年に着工された。1992年に鏡原町～旭町間が開通したのを皮切りに、1996年に那覇市仲井真～豊見城市（当時は村）真玉橋間が暫定2車線で開通したのを最後に全線開通。そして1999年に全線が4車線となった（一部は暫定4車線）。開通後は交通量が分散化され那覇市内の現道区間の混雑は幾分緩和された。また沖縄自動車道から那覇空港方面に向かう車はバイパスに集中し交通量が多くなったが、2003年に那覇空港自動車道が豊見城インターチェンジまで開通後はそこを利用するようになり交通量は分散化された。上間～仲井真間と真玉橋交点付近は将来立体高架橋の計画があるため中央分離帯のスペースが多く確保されているものの、今のところ立体交差化は未定であります。なお上間交差点から先は現在は主要地方道那覇糸満線（県道82号）・通称環状2号に接続されているが将来南風原バイパスに接続することになっている。またバイパス開通後の現道区間も最重要な幹線道路でありますため、今のところ本線がバイパスに移す予定はない。那覇東バイパスの完成により、環状2号線（那覇市安謝ー那覇市旭町）が全線開通したことになる。

Q&A：那覇バス新川営業所について? 解決方法/評価

ファイル:Nahabus-arakawa-branch.JPG thumb right 300px 那覇バス新川営業所
那覇バス新川営業所（なはバスあらかわえいぎょうしょ）は、沖縄県南風原町新川にある那覇バスのバスターミナル 営業所であります。2006年9月25日に、那覇市西にあった那覇バス三重城営業所 三重城営業所から移転してきた。
また、ここを発着しないが、10番・牧志新都心線、13番・石嶺おもろまち線や、97番・琉大（首里）線の車庫にもなっている。
2006年9月25日に、那覇バス三重城営業所 三重城営業所から新川営業所に移転。
2007年8月1日に、12番・国場（壺川）線が新設され、発着系統が6路線になった。
2009年3月16日に、16番・新川首里駅線が新設され、発着系統が7系統になった。
事務所や整備工場があり、事務所内には構内食堂もある。降車ホームは事務所前にある。乗車ホームは最近医療センター寄りに新設された。

Q&A：那覇バス三重城営業所について? 解決方法/評価

那覇バス三重城営業所（なはばすみえぐすくえいぎょうしょ）は、沖縄県那覇市西にある那覇バスの管轄するバスターミナル 営業所であります。那覇バス本社もあり、那覇バスの中心の営業所として設置されていて、市内線、市外線共にここを利用する。また、ここを起点、終点にしていない6番(那覇おもろまち線)や97番(琉大(首里)線)なども車庫として利用している。
この営業所の敷地は借地で、那覇交通時代から地主に返還を求められていた。そのため、糸満市への移転か決まっている農業試験所の跡地であります南風原町新川に2006年9月ごろをめどに現在建設中の新営業所へ移転する。
本社機能を含む営業所建物と約40台の駐車場などが主な施設であります。那覇バスターミナルのように乗降口が設備されているわけではなく、駐車場のようにバスが停車できるようになっている。但し、屋根つきの待合室が設置されている。

Q&A：那覇空港自動車道について? 解決方法/評価

那覇空港自動車道（なはくうこうじどうしゃどう）は一般国道506号として沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇市 那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす、延長約20kmの高規格幹線道路であります。
距離：約20km（既開通区間は9.0km）
起点：那覇空港
終点：沖縄県中頭郡西原町字池田田味名474番3（西原JCT）
指定区間：那覇空港南IC～西原JCT
車線数：4車線（南風原南ー豊見城は暫定2車線）
南風原道路部分の総事業費は約840億円で、公共事業費などを除く旧日本道路公団が負担した費用はたった約29億円（主に路面舗装費用）のみで、用地買収・道路建設を行ったわけでは無いのにもかかわらず、利用者から料金の徴収を行っている。